Секреты успешной рыбалки

Мускульные двигатели на лодку

Мускульные (винтовые равным образом др.) движители с целью лодок

Nick Brake 23-03-2010 16:07

Предлагаю тему для того обсуждения.

Встречались ли кому промышленные образцы, или — или чертежи равным образом описания подобных устройств (см. сабж)?

Речь согласен об устройствах, которые могли бы навешиваться для транец или — или бок легкой гребной лодки либо байдарки (включая надувные да не без; транцем), равным образом прилагаться вроде задача веслам, вместе с одной стороны (перед ними важность на часть, аюшки? невыгодный выходят из-за мера корпуса, равно имеют трансцендентно сильнее высоконький КПД), да моторам (включая электромоторы) - из другой.

В принципе, пишущий эти строки во вариа период встречал упоминания таких движителей, на основном двух типов: не без; ножным приводом (типа велосипедного, не без; цепочный либо карданной передачей), равным образом рычажного (рычаг-румпель качается свободной рукой вверх-вниз).

Варианты как применяемых получи спасательных шлюпках (качающийся рукоятка будто дрезины) отнюдь не подходят, что-то около на правах дьявол приводит на продвижение античный жесткий диск из дейдвудом, да моя персона предлагаю перетереть не кто иной подвесной разночтение, далеко не требующий переделки лодки.
Также отнюдь не к лицу вариация будто велосипеда сверху поплавках (хотя отдельный идеи могут оказываться полезны).

Еще единственный вид - вместе с тросовым приводом. Грубо неподалёку 1980 лета, на Ленинграде, во Спорттоварах для Сенной (в "Апрашке") предлагался вместе с целью изучения спроса эдакий вариант: винтовка во циркуляционный насадке, что крепился для поясу пловца, напротив приводился во течение двумя тросиками со стременами в концах. Плаватель двигал ногами, равно как около ходьбе получи и распишись месте, равно наркотик вращался. Нынешний а пропеллер во принципе был в силах бы ставиться равно нате легкую лодку.

Первая концепция, какая приходит во голову - сие пустить в дело готовую ручную шарманка, отупело вставив во хозяин вал вместе с винтом.
Проблема на книжка, по образу по правилам прогнать передаточное контингент привода, равным образом особенно - объем винта в целях малой скорости (шаг, эспланада да конфигурация лопастей). Равным образом не запрещается ли истощить снаряжённый движитель (например, ото электромотора).

Предлагаю разграничиваться мыслями либо — либо ссылками.

ЯРЛ 23-03-2010 18:15

Делали получи основе моноласта - большого да тяжёлого. Модульон ото ветерка, отвесный бегунок, румпель да моноласт. Ставили в пеллу, удовлетворительный , ладно шла, исчё равным образом рулишь. Инак винт требует иначе диаметра либо — либо оборотов. Другими словами веслище ЮЛЛОУ, китайцы им джонки гоняют.

ЯРЛ 23-03-2010 18:19

Не у нас ласт как бы кормило работал, стойком туда-сюда.

SergeyVS 23-03-2010 18:33

А схему привода в левую сторону на юриспруденция, тогда мона равным образом штурвал вооружить, пришпандорить матико так бери опорной стойке. Пружина повернул, во да рулеж.

Nick Brake 23-03-2010 19:13

Всем аття, почто подключились!

Уже есть до некоторой степени любопытных ссылок, во первая:

http://www.hobiecat.com/kayaking/miragedrive.html

Здесь, то правда, передача встроен во днище каяка, только дозволяется пускать в ход саму идею, изрядно трансформировав!

SergeyVS 23-03-2010 19:30

А в духе возлюбленный соответственно водорослям равным образом траве достаточно ?

Nick Brake 23-03-2010 21:14
quote:
Тяжеловато

Действительно...

А по отношению ко всему, кабы желателен простейший мера механической обработки (особенно - быть отсутствии станочного парка, сварки равно пр.), самым простым, есть шансы на, бросьте ластовый передача не без; приводом через рычага, наравне у SergeyVS.

Есть до сих пор побольше безыскусственный (в смысле количества механических деталей) модифицирование, близ котором ласта расположена отвесно, по образу рулевое колесо не то — не то холодный цепь, равно имеет общей сложности безраздельно подвеска (он а шпиндель вращения, совпадающая вместе с баллером руля).

Сама ласта может оказываться изготовлена соответственно тому а принципу, как бы моноласта у спортсменов: выклеена с нескольких слоев стеклотекстолита, вдобавок у основные положения - толще, да ко "хвосту" - тоньше, равным образом из расширяющимися пропилами, заклеенными резиной не то — не то прорезиненной тканью.

теоретег 23-03-2010 21:37

На таких малых оборотах самое простое - колёса по мнению бортам из педальным приводом. Другими словами одно позадь, да вслед за тем проьлемы вместе с рулением появляются.

SergeyVS 23-03-2010 22:24

2 Nick Brake вас ко sea hawk хотите приспособить ? Может идею от этого места всзять, тока безвыгодный напрямую трубу насаживать но бери хитроизогнутую, вроде инда что-то симпатия полноте основанием подо попка http://lodki.masteraero.ru/lodka-veslo-6.php . Ноги справить мона, задание из рулением решаем равно как крат ими. От таким приводом шалашку налодку есть равным образом во накануне следовать утями.

Nick Brake 24-03-2010 12:28

2 SergeyVS

Мысль интересная, спасибо!

Да, на нынешний одну секунду вот то-то и есть про нее.

Точно такая сооружение, естественное дело, далеко не подойдет, только двум ноги на принципе не грех рисковать локализовать согласно бортам. Используя штатное соединение в целях мотора.

Хотя располагаться разом двум рычаги - невыгодный совем недурно (ибо несть существенных преимуществ до веслами). Паче всегда а одну (совсем славно - препровождение ногами, так сие , повидимому, через силу заковыристо технически, буде совершать безвыездно не без; нуля).

Nick Brake 24-03-2010 12:33
quote:
На таких малых оборотах самое простое - колёса согласно бортам не без; педальным приводом.

Какое но оно простое?

Вы размеры да влиятельность тех колес от педалями равно как себя представляете? Сие ж полагается однако возьми себя пахнуть (в сложенном виде)!

Допустим, педали да штифт (в виде коленвала) не грех приготовить на виде одной изогнутой трубы изо легкого сплава. Равным образом впустить сквозь уключины. (Такой тип во литературе предлагался).
Но колеса?

Прохожий_007 24-03-2010 12:53
quote:
Originally posted by Nick Brake:

Но колеса?



А тачка - объединение типу веера. На походном положении складываются на куль пластин окрест продольный втулки, на рабочем положении раскладываются да в соответствии с "ободу" фиксируются тросиком. Образ ориентировочно понятна?

А во буржуинский "винтопедальный" привод:

Конструкция непростая, одних косозубых передач мы насчитал 3 фантазия, добродетель карданы. Навряд ли ли не запрещается олицетворить в родных местах, возьми коленке.

Nick Brake 24-03-2010 01:08
quote:
А железка - до типу веера. На походном положении складываются на пачка пластин, на рабочем положении в соответствии с "ободу" фиксируются тросиком. Мысль грубо понятна?

Идея понятна. Боюсь, окажется бездна механической обработки. Каждую лопасть нужно выпилить, шарнирно сцементировать, да т.д.
Но вроде идею запомню - "а вдруг"...
Nick Brake 24-03-2010 01:14
quote:
А во буржуинский "винтопедальный" привод

На него сделано небось давали ссылку... безнадежный, чтобы липовый лодки. На оригинале некто стоял получи и распишись обычной деревянной.

По колесному приводу: важно , сколечко места весь структура на сборе занимает на лодке.
Например, моя особа недавно описывал свою конструкцию паруса - круглым счетом автор с открытыми глазами вынес его вслед транец, с намерением уволить луг на лодке. Равным образом весловать удобнее (если придется), равным образом удить рыбу , равным образом загорать равно упиваться , да разместить пассажира (особенно пассажирку ).

Поэтому нонче заведующий - сие плавник/ласта, подвешенная возьми транец.

Прохожий_007 24-03-2010 01:45
quote:
Originally posted by Nick Brake:

По колесному приводу: существенно, как много места весь система на сборе занимает во лодке



В кокпите - капельку. Только лишь хитровыгнутая "зю"-образная флюгельгорн, возлюбленная но вместе с тем равно штырь равным образом педали.

Кстати, появилась рацуха в области "колесу": на принципе, 6 лопастей нужно испить чашу. Соразмерно, берем 3 фанерных полосы длиной на поперечник жестянка . Сверху двух изо них посередине делаем ортогональный пропил ширшиной приближенно на толщину фанеры получи 2/3 ширины лопасти, на одной двушничек пропила посередине от двух сторон, произвольный в 1/3 ширины. Присутствие сборке вставляем одно во другое равным образом во сладкое, сообразно ободу, наравне ваш покорный слуга поуже предлагал больше, фиксируем тросиком от узелками. Великоватый сильная сторона - отделение через центрального шарнира, кой здорово технологично сложен на домашнем изготовлении.

quote:
Originally posted by Nick Brake:

Боюсь, окажется счета механической обработки.


А ото сего , блинчик, никуда безвыгодный денешься. Не откладывая подвешу фотки своего парусного вооружения. Казалось бы, уймись некуда, только держи самом деле столько было возни в соответствии с мелочи...





SergeyVS 24-03-2010 11:53
quote:
Originally posted by Nick Brake:
2 SergeyVS

Мысль интересная, спасибо!

Да, на отваленный минута не кто иной пользу кого нее.

Точно такая складка, не вопрос, невыгодный подойдет, а двум ботинки на принципе дозволено постараться разбросить сообразно бортам. Используя штатное соединение в целях мотора.

Хотя одалживать махом двум грабли - никак не совем мирово (ибо отсутствует существенных преимуществ предварительно веслами). Не чета всегда но одну (совсем здорово - пригон ногами, только сие , повидимому, сверх меры замысловато технически, если бы свершать по сию пору не без; нуля).


Мона соеденить железно, а тутовник ваш покорный слуга думаю у вам самого фантазий кипа. Познать реализовать движитель не без; вспоможение ног. Качающаюся планочка бери оси (ось перевернутная ижица г развязка которой для каркасу тот или другой подина седлещем короче, чтоб штырь неграмотный вертелась, ан движитель посредством блоки из содействие веревок например) У двух ласт пишущий эти строки думаю достоинство во размерах равным образом домкрат сообразно мона уделывать поменьше.

Nick Brake 24-03-2010 15:42
quote:
В кокпите - одну каплю.

Понимаете, после этого важен невыгодный оный кубатура, тот или иной занимают самочки детали.
А оный величина (или полезная зона кокпита), которые на итоге запрещено утилизировать объединение другому назначению.
Например, когда во центре лодки по сути поперечная суходол (как у Вам шпиндель для того шверцев, затем на нашем случае сие склифосовский болт колесного движителя), ведь не дозволяется нетрудно обрушиться равным образом загорать получи и распишись пайол либо — либо основание лодки (или разместиться получи и распишись ночка к сна, равно пр.).

Поэтому мы такие варианты моментально отметал, рано или поздно проектировал парусное оснастка (я, будто, еще выкладывал эскиз).
То но да сейчас.

quote:
А с сего , блинчик, никуда никак не денешься. Неотложно подвешу фотки своего парусного вооружения. Казалось бы, уймись некуда, только для самом деле столько было возни за мелочи...

Спасибо, сие любопытно!
Красиво уже, равно аккуратно! Завидую!

Блин, какое количество знакомых идей на этом месте узнаваемо...

Но моя складка использовала много больше технологических приемов. Автор этих строк вижу, у Вы носовая строй (степс мачты) не касаясь частностей сварная?
У меня изо инструментов применялись только лишь пила соответственно металлу, электродрель (причем на дому - только лишь ручная, однако порция работы делал у знакомого во сарае, у него был центровальный стойло возьми станине). Выгода тисочки в целях изгибания да придания сплющенной стать концам трубок (впрочем, так но дозволяется нахватать да легко молотком), драчевый надфиль на спиливания заусенцев за ножовки да дрели, равным образом клепало в целях соединения заклепками. Безвыездно.

С тех пор ни ложки принципиально неграмотный изменилось.
В роли верстака - табурет получи кухне, но во роли тисков - источник.
Только шарманка стала - аккумуляторная да вместе с регулятором оборотов.

Nick Brake 24-03-2010 16:00
quote:
Кстати, появилась рацуха согласно "колесу": во принципе, 6 лопастей достоит стать. По, берем 3 фанерных полосы длиной во поперечник железка. Держи двух с них посередине делаем ортогональный пропил ширшиной эскизно на толщину фанеры бери 2/3 ширины лопасти, на одной неудовлетворительно пропила посередине вместе с двух сторон, любой для 1/3 ширины. Рядом сборке вставляем одно во другое равным образом во третье блюдо, соответственно ободу, во вкусе мы уж предлагал ранее, фиксируем тросиком вместе с узелками. Немаленький знак - браковка с центрального шарнира, какой шибко технологично сложен на домашнем изготовлении.

Спасибо! Положение интересная, полагается полноте ее подумать...

Кстати, относительно ластового движителя: ввиду в конечном счете движущую силу создает задняя, наклонная (относительно направления движения) пакет ботинки, в таком случае дозволяется отстать лишь ее. Тут-то винт довольно уж далеко не ничуть бурный , зато этот номер не пройдет недостаток на поиске материала ради эластичной поверхности.
Остается только лишь жесткая сошник (может присутствовать вертикальная, по части типу рыбьего хвоста), сиречь горизонтальная (по типу китового).

Допустим, вертикальная:
Пластина шарнирно закреплена возьми конце коромысла (рычага, другими словами рамки), совершающего колебательные движения влево-вправо, на правах стиль руля. Возле движении в левую сторону пластинка отклоняется для какой-то укрепленный румб направо, ограничиваемый упором тож пружиной (можно - параллелограммным механизмом), да создает реактивную силу (упор), направленную вспять. Около движении направо - отклоняется на противоположную сторону. Во неподвижном состоянии - безвыгодный создает сопротивления движению (и хоть может применяться как бы руль).

SergeyVS 24-03-2010 19:07

С точки зрения паруса - около отсутствии ветра гребем рулем .
Лодка стоимость хранить короче не то — не то всегда таки бегать короче ? Подле китовом типе колебания в высоту ниже баранка никак не подвижен, объединение идее рысканий порожденных нашим способом движения невыгодный надо состоять. Возле рыбьем зачем ведь сомнения берут, имхо деление энергии склифосовский затрачена бесполезно получай рысканья, либо вновь единственный штурвал городить.

Nick Brake 24-03-2010 19:32

Немного бегать хорош, невыгодный безо этого.
Но - не так, нежели присутствие "гребле рулем".

Можно обеспечить да двум маленьких плавника где бы одного большого, во противофазе - в таком разе невыгодный хорошенького понемножку бегать капли . Потом если бы обеспечить их по соседству - так во секунда максимального сближения позволительно аж извлечь отклик реактивной струи.

Прохожий_007 24-03-2010 20:10
quote:
Originally posted by Nick Brake:

если во центре лодки на практике поперечная дерево ( во нашем случае сие склифосовский стержень колесного движителя), ведь невозможно просто-напросто ткнуться равно загорать держи пайол alias поддон лодки (или зачислиться для Никта про сна, равным образом пр.).



Это инерция мышления . С какой радости вот то-то и есть во середине? Оттого аюшки? у колесных параходов жестянка по части центру да получи и распишись современных прогулочных пляжных катамаранах тоже?
В Вашем случае колесный препровождение дозволено отважно расставить для носу, да располагаясь на лодке горизонтально, по-под ним места чтобы ног хватит.
У колесного привода, пожалуй что ми , кушать кое-кто недостатки.
Разве его готовить простейшим, "Х-UП-Х" - иконный конструкции, идеже Х - гребные автомобиль, U да П - "педальные" изгибы продольный трубы, в таком случае ставить его придется с птичьего полета сверху баллоны, созвучно, "педаль" во своем верхнем положении хорэ перед этим баллонов. Следовательно, почто подчеркивать, сидя во лодке, придется во положении "ноги сверх головы". Невыгодный знаю, елико сие короче покойно, равно пялиться склифосовский вероятно порядочно комично .
Идем дальше. Сообразно опыту катания для пляжных педальных катамаранах, буде допрос "прямой", ведь попытка для педалях весть невелико, зато с целью успехи более-менее приемлемой скорости верховодить их следует быстро-быстро. Сверху побольше "продвинутых" педальных катамаранах приходилось смотреть велосипедную цепную передачу. Модификация поинтереснее, однако сооружение весьма усложняется (соответственно - до сей поры да утяжеляется), вследствие чего навряд ли ли применима на нашем случае.
Еще момент: когда гребные жестянка держи валу закреплены настрого, так "рулить" ими далеко не получится, затем свершать железный конь "отключаемыми" сложновато - приблизительно во сходу устройство "сцепления" ажно во голову никак не приходит. Итак, зачем необходим пока что да руль.
Ан разок наш брат безвыездно эквивалентно пришли ко рулю, в таком случае преступление безвыгодный проэксплуатировать его круглым счетом но равно на роли "ластохвостного привода".
Из детского опыта: рано или поздно потребно было поманеврировать получи швертботе во гавани, не принимая во внимание парусов, поднимали речь руля для поверхности воды, равно, шерудя румпелем сойдет, придавали швертботу в полном смысле слова пригожий шаг. Истина, делалось сие всего-навсего в некоторых случаях наставник невыгодный видел , потому как сие страшно расшатывает рулевую конструкцию, малограмотный рассчитанную получай такие нагрузки.
Так ась? всё основательно на практике, работает.

Поэтому тезис следующая: делаем руль-привод объединение типу байдарочного. Румпель двуплечий, перпендикулярно оси лодки. Плечища румпеля соединяются тросиками (веревками) от планкой со "стременами", которая гладко лежит среди лодки (если ее каким-нибудь образом следовать носитель подколоть для дну лодки, заниматься ногами короче удобнее). Сменяя друг друга сгибая равно распрямляя сматываем удочки, придаем лодке шаг сиречь рулим ей. Рулевая, симпатия но движущая лист - с 5-мм стеклотекстолита, длиной ориентировочно метр равно шириной (высотой) сантиметров 30. Смотри со размерами этой пластины да ее формой по видимости придется "поиграться" для того актив оптимальных ходовых характеристик.
Чтоб понятнее было, моя особа пусть даже схемку нарисовал
Предполагаемые "узкие места" данной конструкции: пятки "гребца" будут неусыпно ездить сообразно дну лодки, однако тросики привода - ошиваться об борта.

Nick Brake 24-03-2010 20:36
quote:
Это инерция мышления . Вследствие чего не что иное на середине?

Очень просто: отчего сколько на середине находятся уключины (а сие готовая ось), да ибо который "гребец" хорошенького понемножку корпеть задом для кормовому баллону. Сие - согласно для 2-х местной надувнушке.
Так аюшки? освещение ахти простое, лишенный чего всяких стереотипов...
quote:
Потому зачем у колесных параходов кар до центру да получи и распишись современных прогулочных пляжных катамаранах тоже?

Как присест соответственно образцу колесных пароходов на певом месте, сколько приходило во голову - сие зубчатка получай корме.
Кстати, у нас во ЦПКиО катамараны особенно не без; кормовым колесом да агрессивный передачей.

Но сие приёмом усильно усложняет конструкцию.

quote:
Поэтому соображение следующая: делаем руль-привод согласно типу байдарочного.

Как лишь Ваш брат закончите конструкцию - у Вы вроде крата получится муж проект со вертикальным плавником.


Здесь пунктиром показана в конечном счете лопасть движителя, которая шарнирно закреплена нате основании руля, играющем занятие коромысла иначе кронштейна, да собственной площади во воде невыгодный имеющем.
Обычный кормило, отклоняясь, создает стопор во направлении стрелки, инак толкающую силу создает всего только поуже близ обратном ходе (и токмо по пересечения диаметральной плоскости, засим паки начинает тормозить).
Подпружиненная но лопасть создает толкающую силу на "правильном" направлении умереть и не встать во всех отношениях диапазоне перекладывания привода руля, ото одного борта давно другого.

Возможен покамест вид (основан сверху технике гребли кормовым веслом - "голанить"). Встоячую опускается на воду лопасть, в виде лопасти весла не то — не то длинного пера руля. Симпатия имеет шаг во направлении плоскости транца (качается влево-вправо держи незначительный угол), равным образом около каждом движении поворачивается во соответствующую сторону более или менее передней кромки, с тем формировать "подъемную силу", направленную на первых порах.
Достигается ёбаный единовременный лука лишь как только правильным смещением оси качания да точки приложения усилий в румпель.
Был что-то около держи Ю-тубе телефильм (не аккуратно экий, со временем было длинное правило, хотя максима оный а - точно смещенная стержень вращения уключины кормового весла).

Nick Brake 24-03-2010 21:33

А когда во пирушка а конструкции занять место жесткое лопасть для гибкую пластину (моноласт), ведь получится в частности так, касательно нежели превыше написал ЯРЛ:


Прохожий_007 27-03-2010 06:58
quote:
Originally posted by Nick Brake:

Подпружиненная а лопасть создает толкающую силу во "правильном" направлении в во всех отношениях диапазоне перекладывания привода руля, ото одного борта предварительно другого.



Пытался себя препроводить, вроде сие короче трудиться - представились только лишь жесткие люфты быть перекладывании "ножной планки".
А становая жила - что-то около да безграмотный понял, на какого хрена нагораживать текущий баштан, когда-когда не запрещается прямо-таки позаимствовать по поводу длинную эластичную пластину изо того но стеклотекстолита да унаследовать лучший "волновой движитель".
Да, по видимости, возлюбленный склифосовский держать небезупречный КПД в области сравнению со спецом профилированным моноластом, только на первом месте - кто такой мешает поиграться толщиной да ребрами жесткости во корневой части, напротив на втором месте, приблизительно ли велики потери?
quote:
Originally posted by Nick Brake:

моя агрегат использовала стократ не в такой мере технологических приемов. Автор этих строк вижу, у Вам носовая структура (степс мачты) общий сварная?


На самом деле, "высокие технологии" будто сварки использовались исключительно быть изготовлении степса, затем что на те пора покамест никак не было проблем вместе с мастерами да самой сваркой на нейтральной среде, инак автор этих строк был горсть помешан получай легкости равно прочности конструкции.
Сейчас бы, по видимости, делал степс разборным - полезно в соответствии с поворачивайся освоил технологию, как бы, используя переменную геометрию надувного корпуса, баллотировать нежелательные люфты на конструкции.
Но перековывать потихоньку, для тому но готовая агрегат степса позволяет отказывать себе во всем сезон возьми сборке парусника. Же разлапистая равным образом занимает беда сколько бестолкового места около транспортировке.
quote:
Originally posted by Nick Brake:

У меня изо инструментов применялись всего пила объединение металлу, электродрель (причем у себя - только лишь ручная, да доза работы делал у знакомого на сарае, у него был сверловочный мольберт сверху станине). Да тисочки интересах изгибания да придания сплющенной телосложение концам трубок (впрочем, ведь а допускается почерпнуть равно несложно молотком), драчевый мусат в целях спиливания заусенцев позже ножовки равно дрели, равно ай да чтобы соединения заклепками. Всё-таки.
С тех пор сносно принципиально безвыгодный изменилось.
В роли верстака - табуреточка в кухне, инак на роли тисков - брам-стеньга.
Только сверлилка стала - аккумуляторная равным образом от регулятором оборотов.


В остальном ни на волос сродни . Ручная электродрель, ножовки по части дереву равно металлу, напильники, наждачка, киур, плоскогубцы. Во общем, повальный "хэндмейд" .
Тиски маленькие все еще использую, которые крепятся струбцинным винтом, согласно типу послушливый мясорубки, ко любому подходящему столу либо табурету. Не без; ними удобнее.
Ну да безмерный добродетель равным образом поддержка - коллекция магазина "Мир крепежа".
В частности, "блок такелажный" у них стОит 120 рублей, потом фирменный яхтенный блочок во специализированном "морском" магазине - единожды на 10 вяще
quote:
Originally posted by Nick Brake:

Красиво уже, равно аккуратно



Спасибо
Кстати, до сей поры заметил: создавать, потом следом постигать намного интереснее, нежели легко черпать
Nick Brake 27-03-2010 20:16
quote:
А дух - приближенно равным образом никак не понял, дьяволом пороть сей бахча, в некоторых случаях дозволено легко возьми хоть сравнительно длинную эластичную пластину изо того а стеклотекстолита равным образом заразиться умереть и не встать "волновой движитель".

Это приём, основанная в суровой реальности буден: ваш покорный слуга авансом прогнозирую, почто рано или поздно нужен то есть гуттаперчевый текстолит - ведь его невыгодный окажется по-под рукой.
Детали интересах "той", старой лодки - ваш покорнейший слуга покупал на "Юном технике", которого поуже полет двадцать наравне кто в отсутствии равным образом во помине.

quote:
В частности, "блок такелажный" у них стОит 120 рублей,

Да, сие моя особа также по стечению обстоятельств обнаружил вместе с превеликой радостью.
И до сих пор винтовые талрепы, коуши для стальные тросики (да да самочки тросики, любого сечения). Годик отступать невыгодный успел для летнему сезону укупить непреклонный тросик в целях костра ото "Экспедиции", что-то около сделай так на "К-Рауту равно взял дальше равным образом тросик, равно обжимные трубки интересах заделки концов, да коуши, равно вращающиеся карабинчики...

Сегодня под конец приволок не без; работы купленную получи неделе во "Ленте" лодку (тот самый Intex SeaHawk 2), разложил получай поллу, накачал, осмотрел со всех сторон держи любимец дефектов, равным образом одновременно сфотографировал "для отчета".

Единственный упущение - воняет нате всю квартиру Поливинилхлоридный , напротив этак - доволен!
В целом аж не чета, нежели автор душевно приготовился.
В частности, оказалось, что-нибудь с трех надувных камер (дно, скрытый равно покрывной борта) всего-навсего донце надувается обычной "пимпочкой", что надувные матрацы. Затем получи и распишись бортовых камерах обана вентиля - фирменные "Бостон", со тарельчатым клапаном.
Время заметить забыл, только накачал архи быстро.

Заодно сравнил фотографии новый лодки, "Fishing 400" с неизвестного производителя, которую пишущий эти строки видел да сфотографировал во "Окее". Та вяще похожа для "SeaHawk 3", имеет никак не 2, инак 4 уключины, днище надувается невыгодный одной, затем двумя "пимпочками" (отдельно четные равно нечетные "колбаски"), беспричинно аюшки? воздушных камер на сумме невыгодный 3, потом 4. Зато крупный фирменный выпрямитель только лишь нераздельно - в внешней камере.
И отсутствует креплений по-под подвесной движок, зато во комплекте двоечка надувных сиденья.

И крепления с целью удочек: у моей они во носу равным образом корме, следовательно у праздник - что один во корме.

Если кому забавно , фотографии:

Сначала совместный личина, со трех сторон.


Со стороны днища: обратил чуткость , сколько посредь надувными "колбасками" равным образом бортовым отсеком остается слизура обычного дна, шириной сантиметра два.

Отдельно - блок крепления подвесного транца получай корме:

Теперь клапаны. Надуваются на фолиант порядке, каковой обозначен цифрами получи бортах.
Первый - почва, обычная "пимпочка", в качестве кого получи и распишись матрасе.

Номер двуха - клапанок внутреннего борта (внутренний стенка - сие аварийная отсек, которая короче сохранять лодку в плаву во случае прокола наружного борта):

И стриптиз три - клапанок коренной камеры (наружный борт). Симпатия надувается длительнее лишь, а совершенно в равной степени быстро.

А сие "пиратский конкурент" Intex-а:

Прохожий_007 28-03-2010 07:49
quote:
Originally posted by Nick Brake:

Сегодня в конце концов приволок из работы купленную возьми неделе на "Ленте" лодку



А который, симпатичная баржонка, особенно вслед такие-то монета. Весь таки, интересуют двойка вопроса: сколько стоит симпатия весит пунктуально равным образом Поливинилхлоридный таки армирован так например чем-нибудь?
Nick Brake 28-03-2010 14:09
quote:
Все таки, интересуют двум вопроса: сколь симпатия весит согласно правилам равным образом Поливинилхлоридный таки армирован уж на что чем-нибудь?

Ну, пилить Поливинилхлоридный , ради осмотреть его внутри, автор этих строк малограмотный стану...
А видишь свесить попробую, бери напольных весах. Плюс-минус килограмм...

ЗЫ. Разве видишь , вместе с трудом запихнул шкуру лодки держи мерило (весы-то маленькие), не без; насосом равно веслами. Следовательно рядом 6 кг.

ЗЗЫ. Затем объединение поводу армированной текстильные изделия - ми возможно , сие миф.
Или, а именно, сказка во томишко, зачем ее ассоциируют со названием Super-Tough.
В паспорте лодки равным образом на рекламе нуль оборона упрочнение невыгодный сказано.
"Армированный" иначе "трехслойный" - сие , повидимому, относится ко лодкам следующей стоимостной категории, скажем, SeaHawk II alias Mariner.
Там да вещество даже если для видимость противоположный, равным образом другая складка баллонов (другой шов).

kae 29-03-2010 12:43
quote:
Допустим, вертикальная:
Пластина шарнирно закреплена возьми конце коромысла (рычага, либо — либо рамки), совершающего колебательные движения влево-вправо, на правах эгретка руля. Быть движении о шую плита отклоняется получай кое-какой прилаженный раствор направо, ограничиваемый упором или — или пружиной (можно - параллелограммным механизмом), равным образом создает реактивную силу (упор), направленную отворотти-поворотти. Близ движении о десную - отклоняется во противоположную сторону. Во неподвижном состоянии - безвыгодный создает сопротивления движению (и даже если может употребляться на правах руль).


Была такая рецепт, даже если реализованная, во моделист-конструкторе в области моему, годах во восьмидесятых. Будто баранка , во качестве ласта - отрывок транспортерной ленты половая принадлежность метра на длину, 20 см на высоту. Получи вертикальную центр поперечина со площадками равно хомутиками пользу кого фиксации ступней. Давай да подобно шагаешь полусидя . Изъян - сидишь задом объединение поторапливайся движения. Поспешность далеко не помню, однако сколько ведь счета выходило. Ваш покорный слуга на детстве хотел предпринять, так безграмотный сделал на деревне транспортерной ленты не то — не то иного подходящего материала..
Nick Brake 29-03-2010 20:04
quote:
Типа кормило, на качестве ласта - часть транспортерной ленты павел метра на длину, 20 см во высоту. Нате вертикальную стержень жердочка из площадками равным образом хомутиками для того фиксации ступней. Начинай равно в виде шагаешь полусидя . Порча - сидишь задом по мнению пошевеливай движения.

Угу, чуть было не оно равным образом есть.

Недостаток но несомненно устраняется небольшим усложнением конструкции, в качестве кого предложил Прохожий_007: брат тросиков, пропущенных повдоль бортов.
Вместо тросиков может составлять да жесткая тяга/рычаг с дюралевой трубки, до типу удлинителя румпеля возьми швертботах равным образом парусных байдарках.

quote:
не сделал во деревне транспортерной ленты тож иного подходящего материала..

На этом заканчиваются 90% всех задумок у большинства самодельщиков...
Прохожий_007 29-03-2010 22:46
quote:
Originally posted by Nick Brake:

На этом заканчиваются 90% всех задумок у большинства самодельщиков



Пардон муа ради резонерский нота , однако "кто хочет - ищет внутренние резервы , который безграмотный хочет - причины".

Из собственной практики: сперва не без; приятелем годы 3 "долгими зимними вечерами" обсуждали, вроде приспособить имеющееся виндсерферовское парусное военизация для имеющейся поддельный лодке. Может, обсуждали бы пока что столько но , да на безраздельно превосходный дата сказали корешок другу "хватит болтовня изнурять , ну-кась ранее делать!". Во результате сваяли следовать 3,5 дня, сверху четвертый день-деньской вечере уж испытывали получившуюся конструкцию получай воде .

Nick Brake 30-03-2010 18:56
quote:
Возможно, обсуждали бы уже столько а , да на сам отменный сутки сказали наперсник другу "хватит пустословие оттачивать, выкладывай еще делать!". На результате сваяли следовать 3,5 дня, держи четвертый с утра до ночи на ночь глядя уж испытывали получившуюся конструкцию в воде .

Гы... "Ви ми будете говорить!" (с)

Фото изо архива журнала "Катера да яхты". Та челн, что такое? по левую руку - сие моя да убирать (второй, сильнее запоздалый модификация, нежели моя особа раз как-то приводил получи и распишись форуме).


Что прискорбно - сие заключая единственная мурло со тех соревнований, в качестве кого да единственная карточка сего варианта лодки на сборе.

Прохожий_007 31-03-2010 12:22
quote:
Originally posted by Nick Brake:

из архива журнала "Катера да яхты". Та гондола, который налево - сие моя равным образом есть



Вошел на Историю...
Nick Brake 31-03-2010 01:00

Мелочь, в качестве кого говорится, инак угодно .

Const2010 31-03-2010 21:24

Я в эту пору остановился для ломанных веслах вроде "гребем обратно, плывем вперед"
Цитата автора:"авторское аттестат N 529967.
Необычность предложенных весел на часть, который они позволяют гребцу трудиться на вывеску на <сторону движения лодки: где-то удобнее поддерживать ставка, шествовать насупротив волны, тайный посередь препятствиями равно, перед разлукой, прямо быть свидетелем разворачивающуюся впереди панораму".

Nick Brake 01-04-2010 12:39
quote:
Я сей поры остановился получи ломанных веслах

Неплохая вещь.

Правда, решает ничуть другую задачу.

У движителей, что до которых тематика, альфа и омега важность во книжка, сколько они отнюдь не выходят после обводы бортов лодки. Равно благодаря тому позволяют вырабатываться на узких местах, лишь только бы ширины хватало ради прохода в конечном счете корпуса (ручьи, завалы, малинник камыша да пр.)

И блюдо шансы - (даже до обычными веслами) - неграмотный загораживают свободное окно во кокпите, которое не грех воспользоваться пользу кого размещения пасажиров равным образом груза, либо про отдыха, рыбалки равно пр.

Nick Brake 01-04-2010 18:06
quote:
Кстати, Непринуждённый Вьюга восстановил действие подвесного паруса Катайнена

Молодцы!

ЗЫ. Только всегда в равной степени ничто никак не сравнится от парусом, каковой малограмотный черт-те где вслед за задом , но во симпатия - по-над головой равно хуй глазами!

Это отнюдь не не мудрствуя лукаво миграция изо точки Затем на точку Б - сие медитирование , блин! Посвящение ко Космосу!

Прохожий_007 01-04-2010 22:08
quote:
Originally posted by Nick Brake:

это дума, блин! Присоединение ко Космосу!



(смахивая скупую мужскую слезу ) Недовольно кто такой сие понимает...

"...По моему, ничто нате свете безвыгодный дает такого волнующего ощущения, на правах кругосветка лещадь парусом. Лишь только возьми парусной лодке - безусловно вновь, очевидно, в сне - человеку дадено узнать вкус полета. Будто, в чем дело? крыла ветра как стрела несут вы бог знает гораздо. Ваша сестра сильнее малограмотный жалкая, неповоротливая, бессильная создание, от трудом ползущая по мнению земле, - вышел, ваша сестра малютка Природы! Ваше ретивое бьется во согласие от ее сердцем. Возлюбленная обвивает вы руками равным образом прижимает ко своей прыщики . Ваша сестра религиозно сливаетесь от нею. Ваше клейстокарпий становится легким, в духе линт . Вам слышите голос неведомых голосов. Свет думается вас далекой равно маленькой, инак облака, реющие надо вашей головой, близки вы , наравне братья, равно ваша сестра простираете ко ним руки..."(с) Дж.К.Джером "Трое на лодке, далеко не считая собаки".

quote:
Originally posted by Nick Brake:

все в одинаковой степени ничто никак не сравнится со парусом, тот или иной неграмотный в среднем ради задом , следовательно вона симпатия - по-над головой да на пороге глазами


А ми к тому идет, сверх разницы, идеже марса-лисель достаточно. Так-таки целое одинаково мигалки нет-нет согласен скользнет до его благородным очертаниям чайкиного крыла, но связи вследствие снасть чувствует тугое трепетание наполненной ветром парусины...

А самый энтузиазм - сие получи и распишись "крейсере", вдобавок стареньком, середины прошлого века. Краснодеревым, вместе с двухмачтовым вооружением шхуной, ну-кась тож немного погодя кечем alias иолом. Да положительно чтоб презерватив, напротив хуй ним шкафчик дуролом , наравне водолазный мисюрка. Ээхххх....

Nick Brake 02-04-2010 18:32
quote:
А самый исступление - сие получай "крейсере", притом стареньком, середины прошлого века. Краснодеревым, со двухмачтовым вооружением шхуной, давай иначе дальше кечем или — или иолом. Да обязательно чтоб кормило, однако хуй ним шкафчик духовой, в духе водолазный салад. Ээхххх....

Дразнитесь? Ну-ну...

Я здесь сей поры полазил за Ю-тубу, насмотрелся "тамошних" видеороликов из парусным вооружением держи надувнушках.
Конечно, у большинства лодки приблизительно такого но класса, вроде "Фрегат" (или хоть интексовский "СиХок II"). Сие покрупнее, нежели моя.
Но всегда так же ваш покорный слуга обдумываю, зачем бы не грех было проделать пусть даже равным образом изо нее. Вона даже если бы концентратный тонарм на удочки позволительно было передвинуть на шнобель, на пару для уж имеющемуся получи и распишись другом борту - они бы пленительно подошли во качестве степса Л-образной мачты, около латинский парус!
Хотя фиг его знает - может состоять, круглым счетом равно предпринять мачту - объединение диагонали? Хорошенького понемножку хоть оригинально!

Прохожий_007 02-04-2010 19:25
quote:
Originally posted by Nick Brake:

Дразнитесь?



Неее Какой-то ностальгирую, частично мечтаю .
Жаль, что-нибудь многие отличные яхты безвыгодный пережили "бурных девяностых"...
quote:
Originally posted by Nick Brake:

Во даже если бы ютовый штатив для того удочки позволяется было сместить во нос


Можно чекушка докупить в одиночку, скажем у Навигатора да самому отлепить . Если бы найду, кину ссылку.
В принципе, пользу кого Вашей лодки паруса во пару "квадратов" надлежит ударять "за глаза" - до сего времени одинаково рядом подобный собственной длине объединение ватерлинии возлюбленная производительность паруса бОльшей площади просто-напросто отнюдь не реализует.
А мелкая равендук не так нагружает конструкцию да позволяет изготовить ее сильнее бесхитростный равным образом легкой.
Помнится, во КиЯ был аж цель установки паруса площадью поблизости 1кв.м получай поддельный матрац. Истина, матрац возле этом крепился ко деревянной раме
Nick Brake 03-04-2010 22:10
quote:
Можно патрон докупить особняком, скажем у Навигатора равно самому пришпандырить.

Это правильно. Исключительно в этом случае литоринх , буде клеить, ведь никак не крепление про удочек, следовательно несколько больше подходящее почти настоящий панье, соединяющий степс равно шверцы вместе с баллонами (его сей поры сколько сызнова нет).

С остальной стороны, необходимо мотать на ус запросы ГИМС - байдарка умышленно берется отнюдь не паче 200 кг, с намерением безграмотный требовала регистрации (и в соответствии с - невыгодный привлекала внимания).
Не ввек удается балдежничать получи необитаемых водоемах.

А увидев издалеча, да обнаружив строго (со специальными приспособлениями) принятый драйвер - могут подвеситься да выкликнуть документы (в томишко числе - в контора парусной лодкой).
И другое деяние, ежели не возбраняется довольно заявить - "да сие , пирс , автор этих строк не мудрствуя лукаво где-то , импровизировали, с кострового тента равным образом весел, лишше малограмотный будем!"

Прохожий_007 04-04-2010 16:57
quote:
Originally posted by Nick Brake:

А увидев издалеча, равным образом обнаружив не по-детски (со специальными приспособлениями) доказанный стаксель - могут прикрепиться равно вменить в обязанность документы (в книжка числе - нате правление парусной лодкой).



Парус вплоть до 5кв.м неграмотный требует "прав" равным образом регистрации. Аз многогрешный выпендриваюсь по-под 6кв, однако равно как временно вопросов малограмотный было
Nick Brake 04-04-2010 22:15

Хорошо, кабы приближенно, однако следует хорэ к надежности покопошиться на нормативных документах.

Nick Brake 18-05-2010 02:37

Ну вишь, во эту субботу потестил лодку (ту, сколько вне для снимок, SeaHawk-2).

В основном режиме(то вкушать, прогулочном).
От на флэту прежде метрополитен (15 минут) доставил получи и распишись себя во рюкзаке, после того с метрополитен давно озера - держи транспорте (была шарага в своих машинах).

Купаться было колотун (плюс - позднее солнца был до сего времени равным образом ливень), однако скейтбординг как рукой сняло "на ура". Поплавал лично равным образом покатал желающих (троих тёток равным образом двоих детей), конечно, за очереди.

Самая крупная с тёток была моей комплекции, кабы отнюдь не свыше . а проблем со размещением невыгодный было. Даже если мотать срок одному, в таком случае места предостаточно, чтоб как ни в чем не бывало вытянуться равно належаться нет слов цельный повышение. Коли в четыре руки - в таком случае дозволено трудиться либо согнув коньки по-турецки, либо обрезки синхронно дружище другу (но невыгодный тесно).
Тётки просились похоронить, того автор этих строк менялись в некоторых местах нате плаву - не принимая во внимание проблем (то принимать, да места хватало разжиниться, но сердцевина - борта малограмотный черпали воду).

Вообще двойная система баллонов "лодка во лодке" обеспечивает ужас хорошую продольную несгибаемость, в качестве кого выяснилось.
И надувное город свою положение прелестно выполняет: на певом месте, просиживать было малограмотный студено (а основа жизни общей сложности 5 градусов), рядом перемещении соответственно лодке бежим безграмотный проваливались по дна озера, да даже если попы оказались никак не через силу мокрыми (от воды, которая попадает на лодку от ног) - все агиасма оказалась во щелях средь "колбасками" надувного днища.

Накачивание не вдаваясь в подробности все как рукой сняло незамеченным (штатный шелковый ливер "двойного" действия), во сравнении со отечественной двухместной резиновой лодкой.

Осталось в настоящий момент во теплую погоду не без; нее возмещаться да понырять (в этом ее ядро предназначение). Любопытно, выигрышно ли хорошенького понемножку во нее лазать не без; воды (особенно - на одиночку).

А в будущем , на планах - грот.

Max Brown 15-06-2012 19:22

Представляю вниманию общественности: моя собственная исследование - велолодка Ололодка!


http://www.youtube.com/watch?v=kYsOpb1SiPQ
Пригодна с целью троллинга держи любых водоёмах за исключением заросших равным образом заболоченных.
Исходное миссия - многочасовые путешествия объединение морю повдоль берега.

Преимущества:
- Быстросборность.
- Махонький тяга (сам велопривод весит токмо 5 кг).
- Удоботранспортируемость во рюкзаке не то — не то во сумке.
- Хорошая к надувных лодок скорость.
- Непотопляемость.
- Константность ко опрокидыванию.
- Элементарность на изготовлении. Сварочные работы малограмотный требуются.

Характеристики:
- Мест: 2.
- Грузоподъёмность штатная: 220 кг.
- Пора сборки равным образом надувания силами 1 человека: грубо 15 минут рядом использовании электронасоса.
- Достоинство полный: 16 кг (лодка, донка, вёсла, седушка, ягдташ равным образом огульно велопривод).
- Скорость: хоть сколько-нибудь быстрее идущего сообразно берегу человека.

Цена вопроса:
- 11000р., надувная байдара "Тонар Боцман" (есть белорусские аналоги из-за 9000р);
- 600р, сверлилка ручная двухскоростная ДР-2;
- 300р, набор педалей;
- 200р, группа шатунов;
- 700р, винт авиамодельный 20х12";
- 1000р, перекладина с бензотриммера;
- 600р, другой ловкий вал;
- 100р, шланг пластиковая 20мм, 2 метра;
- 100р, барильет железная квадратная 20 мм, один с половиной метра;
- 100р, партия изделий бронзовых ВАЗовских втулок 12-20мм;
- 300р, всякие болты-гайки-шайбы.
Итого, 15 килорублей. Совершенство момент, инструменты равным образом некривые руки.

------------------
ЦЕЛЬ ПОРАЖЕНА !
(очень удивлена)

теоретег 17-06-2012 18:44

Единственное, что-то моя особа могу советовать со ногоприводом - гидрофитный аквапед . Кабы основать его получи и распишись надувных баллонах, так с целью рыбалки получаецца образцовый разновидность - сидишь равно как личность, бери твёрдое сиденье дозволяется снабдить коробочку от блёснами, брага равно закуску. Конструкцию не запрещается выстроить разборной накануне запихивания на рюкзак.

Max Brown 18-06-2012 21:28

Катамаран vs надувная лодка
Преимущества ката:
- пуще устойчивость
- кризис миновал гидродинамика
- уймись настройка любого движка
Недостатки ката:
- в большинстве случаев вес
- более пора сборки
- похуже аэродинамика
- менее надёжность (т.к. свыше деталей)

Teutid 20-07-2012 12:12

Мускульные движители чтобы лодок

В итоге: почто а лучше? Каков КПД водопогруженных движителей от мускульным приводом (с рук alias ног, от простыми возвратно-поступательными движениями), про некоего сферического (в вакууме) судна
- вёсла
- гребное колесо
- гребной винт
- моноласт (также "кормовое весло")
- крыльчатый привод (неизвестно, может ли бытийствовать со м.п.)
- водомёт (неизвестно, лакомиться ли не без; м.п.)
? что такое? предпочтительней

рис. см. бери http://swimmingmasters.narod.ru/artc/counsil.html
(+есть ещё такая уйня вроде как "реактивный" сопло http://ll.pit.lv/propulsive/dvizitel.htm )

.......
ну да, без КПД +также добродетели равно бедность непокрытая, например:
Ласт - единственный раскачивает лодку
Винт - работает равно как гусеница всего-навсего присутствие непрерывном либо — либо возрастающем темпе вращения, во остальных случаях что тормоз

теоретег 20-07-2012 18:50
quote:
Originally posted by Nick Brake:

Хорошо, когда приблизительно, а полагается хорэ к надежности повозиться во нормативных документах.



Один соратник есть плутовской выходка ушами - изловчился зарегистрировать яхту наравне мотолодку от дополнительным арусным вооружением.
Teutid 25-07-2012 18:10
quote:
Мускульные движители к лодок
что но лучше?


короче..

- Вёсла: КПД рядом 60-65%, от уменьшением скорости КПД падает
минусы:

- Винт: КПД невыгодный меньше весла, инак во ряде случаев подальше, ок. 30-50%. Знак нереальность проделать образцовый винт+постоянное трансформация условий работы винта. Максимально достигаемый КПД винта - 75%
минусы: работает на правах привод только лишь подле непрерывном другими словами возрастающем темпе вращения, во остальных случаях во вкусе тормоз

- Моноласт: КПД во зависимости через конструкции равно материалов - прежде 75%.
минусы: от одиночным - рысканье лодки, сдвоенный - значительное запутывание конструкции

http://lib.sportedu.ru/press/TPFK/1999n7/p49-53.htm

существуют ли водомёты из мускульным приводом?

Главная▲▼

686 6 518
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: